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熱熔膠廠(chǎng)家
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太原耐高溫汽車(chē)熱熔膠品牌

2020-09-18
太原耐高溫汽車(chē)熱熔膠品牌

一般的熱熔膠顆粒,我們都知道太原汽車(chē)熱熔膠是由基體樹(shù)脂、增粘劑、增塑劑、抗氧劑、填料等常規的原料合成的,單看某些原料是可燃的,但相互進(jìn)行化學(xué)反應后卻能使它們的合成物變得不易燃。熱熔膠粒對溫度敏感,的確,它只接受溫度所帶來(lái)的變化。當耐高溫汽車(chē)熱熔膠遇到明火,火苗不斷地向熱熔膠傳遞溫度,前者就不斷地隨溫度而變化,從融化中不斷變稀。要是還不斷提高溫度,膠水就會(huì )從性質(zhì)變異中不斷變黑、變硬,最后變成焦炭。在這整個(gè)過(guò)程里,熱熔膠粒從固態(tài)變液態(tài),從液態(tài)又變回固態(tài),固然性質(zhì)在不停變化,但一點(diǎn)也沒(méi)有體現出其可燃性。

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1、粘度:影響流動(dòng)性、滲透性、噴涂性能、用膠溫度、拉絲、出膠量等。2.軟化點(diǎn):影響用膠溫度、耐熱性、固化速度等。3.開(kāi)放時(shí)間:影響操作適用性、滲透性和粘接強度。4.親合力:影響粘接強度。5.內聚力:影響抗轉移性、剝離強度或剪切強度。6.耐高溫性:影響最終粘接體系所能承受的溫度。7.耐低溫性:影響最終產(chǎn)品的低溫使用性能。8.耐老化性:影響產(chǎn)品存放時(shí)間。以上就是對于太原汽車(chē)熱熔膠本身存在的影響因素,根本的因素是膠本身的。粘接基材與粘接設備也有很大的影響,但是如果根據基材與設備去選擇耐高溫汽車(chē)熱熔膠就不會(huì )出現那么多粘接效果問(wèn)題了。

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一、熱熔膠槍使用熱熔膠棒方法。把太原汽車(chē)熱熔膠放入熱熔槍中,插上電加熱一會(huì ),扣動(dòng)扳機槍口就會(huì )有膠流出,通過(guò)扣動(dòng)扳機可以控制出膠量量。剩下的放在槍里下次用再通電加熱就好,當膠快用完而槍擠出膠時(shí),在后面繼續插入一條新的熱熔膠即可。使用熱熔膠槍的時(shí)候需要注意的是:熱熔膠槍同時(shí)適合用在工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)上也可以用于家庭的使用,熱熔膠槍的價(jià)格不貴一般在十幾元到一百元不等。二、熱熔膠機使用熱熔膠粒方法。熱熔膠機可以分為半自動(dòng)以及全自動(dòng)的生產(chǎn)。將定量的太原汽車(chē)熱熔膠放入熱熔膠箱待加熱一定溫度即可使用。要注意的是,兩種使用方式都需要控制好熱熔膠的溫度,如果使用溫度沒(méi)有達到則可能會(huì )出現假粘的現象,當溫度太高超過(guò)使用溫度時(shí)就會(huì )出現老化現象(變成粉狀、不粘、變色等)。

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熱熔膠具有快速固快,適合自動(dòng)化高速流水線(xiàn)作業(yè);熱熔膠粘接材料廣泛,例如電子產(chǎn)品主要由大量的金屬和非金屬材料的零配件組成,正好適合這種金屬材料與非金屬材料,非金材料與非金屬材料之間的粘合;耐高溫汽車(chē)熱熔膠施工方便,沒(méi)有溶劑揮發(fā),無(wú)需干燥設備,可以有多種上膠方式,可以噴涂、輥涂、刮涂,或用熱熔膠膜、網(wǎng)、粉等復合,可以自動(dòng)粘接,也可以手動(dòng)粘接;耐高溫汽車(chē)熱熔膠是固含量,存儲方便,節能、環(huán)保、無(wú)毒、低氣味、低VOC,要求等等。所以,熱熔膠越來(lái)越廣泛應用在電子制造行業(yè)。

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熱粘,在木材封邊、書(shū)本膠訂、紙盒糊底等應用上很普遍。類(lèi)似的基材對耐高溫汽車(chē)熱熔膠的附助力有一定要求,用壓敏膠起不到理想的粘接效果,因而要用熱粘方式來(lái)加強膠體與基材的融合度。況且,像木板表面的紋理、細縫,給膠層與基材之間留下了空間,空隙會(huì )接觸到空氣中的水分、塵灰,從而大大減弱了熱熔膠對基材的附著(zhù)力,久而久之,膠層便會(huì )脫離。故此,太原汽車(chē)熱熔膠加熱融化后的膠液,能夠很好地把基材表面的細縫進(jìn)行填充,而讓膠與基材有更完美地接觸,進(jìn)而也就提高了其粘接的效果。

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3、滲透:已粘接的接頭,太原汽車(chē)熱熔膠受環(huán)境氣氛的作用,常常被滲進(jìn)一些其它低分子,例如,接頭在潮濕環(huán)境或水下,水分子滲透入膠層;聚合物膠層在有機溶劑中,溶劑分子滲透入聚合物中,低分子的透入首先使膠層變形,然后進(jìn)入膠層與被粘物界面,使膠層強度降低,從而導致粘接的破壞。4、遷移:含有增塑劑被粘材料,由于這些小分子物與聚合物大分子的兼容性較差,容易從聚合物表層或界面上遷移出來(lái),遷移出的小分子若聚集在界面上就會(huì )妨礙熱熔膠與被粘材料的粘接,造成粘接失效。5、壓力:粘接時(shí),向粘接面施以壓力,使太原汽車(chē)熱熔膠更容易充滿(mǎn)被粘體表面上的坑洞,甚至流入深孔和毛細管中,減少粘接缺陷,對于粘度較小的熱熔膠,加壓時(shí)會(huì )過(guò)度地流淌,造成缺膠因此,應待粘度較大時(shí)再施加壓力,也促使被粘體表面上的氣體逸出,減少粘接區的氣孔。

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