煮著(zhù)熱熔膠越久，其東莞汽車(chē)熱熔膠性能變得不穩定的風(fēng)險性就越高。持續高溫下的熱熔膠，其分子處于極度活躍的狀態(tài)，過(guò)度活躍的分子在結構空間中亂撞。當分子從相對固定的結構中脫離出來(lái)的時(shí)候，便形成了膠液特性產(chǎn)生變化的過(guò)程。這過(guò)程的演變較為常見(jiàn)的兩個(gè)后果，一是環(huán)保汽車(chē)熱熔膠性能的衰減，二是出現碳化物。其實(shí)兩個(gè)后果是遞進(jìn)關(guān)系的，當性能不斷衰減到峰值的時(shí)候，便是產(chǎn)生碳化物的臨界點(diǎn)了，倘若還不斷加熱，碳化物便會(huì )隨之出現。碳化物出現后，要是不及時(shí)清除或稀釋的話(huà)，便相當于加大了熱熔膠填充料的量度。這些所謂的雜質(zhì)對膠液的性能沒(méi)有一點(diǎn)提升的作用，反之會(huì )讓其特性產(chǎn)生微妙的改變，從而導致了其性能衰減速度加快。

熱熔膠具有快速固快，適合自動(dòng)化高速流水線(xiàn)作業(yè)；熱熔膠粘接材料廣泛，例如電子產(chǎn)品主要由大量的金屬和非金屬材料的零配件組成，正好適合這種金屬材料與非金屬材料，非金材料與非金屬材料之間的粘合；環(huán)保汽車(chē)熱熔膠施工方便，沒(méi)有溶劑揮發(fā)，無(wú)需干燥設備，可以有多種上膠方式，可以噴涂、輥涂、刮涂，或用熱熔膠膜、網(wǎng)、粉等復合，可以自動(dòng)粘接，也可以手動(dòng)粘接；環(huán)保汽車(chē)熱熔膠是固含量，存儲方便，節能、環(huán)保、無(wú)毒、低氣味、低VOC,要求等等。所以，熱熔膠越來(lái)越廣泛應用在電子制造行業(yè)。

耐高溫程度受熱熔膠配方影響大。熱熔膠粒自身的性能，是依賴(lài)于配方中原料之間的相互反應和作用的。若某款熱熔膠粒被定位為耐高溫的，汽車(chē)熱熔膠品牌研發(fā)出來(lái)的膠就特別適應在很高的溫度下而不發(fā)生明顯的狀態(tài)變化；要是被定位為耐低溫的，那膠粒雖然能夠耐高溫，但其性能是不會(huì )很優(yōu)異的，畢竟按配方做出來(lái)的就是耐高溫的產(chǎn)品。每個(gè)人對高溫的理解和要求可能都不同，要耐多高的溫度還得看用膠需求。膠液是要涂到基材上起粘合作用的，因此膠液的溫度也需要基材能夠接受才可以。要是涂膠上去后，基材表面就被高溫燙得壞掉了，甚至導致整個(gè)產(chǎn)品發(fā)生嚴重的質(zhì)量問(wèn)題，那就不是膠水的問(wèn)題了，是選用錯了熱熔膠。所以說(shuō)，環(huán)保汽車(chē)熱熔膠也是不用任意使用的，自己必須要對其性能參數有所了解，并按照自己的需求來(lái)使用。

霉菌無(wú)處不在，但要是環(huán)境衛生，它找不到棲息地的話(huà)，也是無(wú)法大面積的發(fā)霉的。汽車(chē)熱熔膠品牌根據生產(chǎn)配方的不同，其表面的初粘各不相同。初粘好的熱熔膠的表面當然會(huì )比較容易粘到灰塵、細菌、毛發(fā)等，而初粘性很弱的熱熔膠的表面也是會(huì )粘到其它物質(zhì)上去的。表面要是真的發(fā)霉了，如果不嚴重的話(huà)，可以嘗試用毛刷或抹布清理一下。要是大面積的發(fā)霉，經(jīng)過(guò)處理后還是在膠體里殘留像雜質(zhì)一樣的東西，也可以溶解試一下粘接性能。因為東莞汽車(chē)熱熔膠溶解時(shí)的溫度很高，一般的物質(zhì)承受不了那么高的溫度都會(huì )直接氣化掉了，所以霉菌的殘留也有可能在溶膠的時(shí)候清除掉的。

熱熔膠需要用設備加熱熔化后使用，但有些使用者可能每次用量不多，一次用不完就東莞汽車(chē)熱熔膠反復煮著(zhù)用，這可以嗎？環(huán)保汽車(chē)熱熔膠經(jīng)過(guò)反復加熱熔化后，其分子結構會(huì )漸漸變得不穩定，即會(huì )出現老化的現象。而老化后的熱熔膠或多或少是會(huì )影響其原本的性能的。要是用膠者對粘接效果有較為嚴格的要求，膠液特性的變化便會(huì )直接給粘合效果造成一定的挑戰。而且，還得考慮粘好后的持粘能力，老化對熱熔膠性能的影響是全方位的，特性間的影響也是環(huán)環(huán)相扣，可以說(shuō)反復煮著(zhù)熱熔膠使用，是需要承受一定的開(kāi)膠的風(fēng)險的。