膠鍋內的碳化物太多，每天的上膠任務(wù)完成后，膠鍋里或多或少會(huì )有一些膠液的殘留。尤其是每次排產(chǎn)后的用膠量不多的企業(yè)，都習慣性地把剩下的膠液在下次生產(chǎn)中再加熱使用。很多汽車(chē)熱熔膠品牌設備經(jīng)過(guò)日以繼夜的工作后，大部分設備操作者都沒(méi)有清理膠鍋的意識。蘇州汽車(chē)熱熔膠循環(huán)加熱下，不僅會(huì )讓熱熔膠性能衰減加劇，還讓鍋中產(chǎn)生越來(lái)越多的碳化物，這些碳化物也相當于雜質(zhì)，在持續地阻礙膠液性能的發(fā)揮。而碳化物一直不清理掉，數量多起來(lái)可是很可怕的，每次溶膠的時(shí)候都摻入超多黑色的雜質(zhì)，那膠液是沒(méi)有辦法不變黑的。

熱熔膠不僅可以大面積使用，也可以進(jìn)行小面積的粘接。進(jìn)口汽車(chē)熱熔膠能夠與各種各樣的材質(zhì)粘接到一起，發(fā)揮更多的性能。在工業(yè)領(lǐng)域中，可以應用在醫療、汽車(chē)等領(lǐng)域，起到粘接與密封的作用。為了令其將性能最大化的發(fā)揮出來(lái)，請各位用戶(hù)選擇靠譜的汽車(chē)熱熔膠品牌。不能為了省錢(qián)而選擇質(zhì)量低劣的膠粘劑，否則會(huì )留下太多的隱患。

4.用手擠壓或用牙齒的咬的力道去感受進(jìn)口汽車(chē)熱熔膠的柔韌性（熱熔膠都是環(huán)保無(wú)毒的材料）；5.將熱熔膠熔融化制成2mm厚的適合長(cháng)度膠帶，進(jìn)行拉伸，是否會(huì )出現斷裂，判斷其內聚力及拉伸力是否達到基本標準；如內含粉狀物質(zhì)過(guò)多則表示填料過(guò)多或混合不均勻；6.分別將蘇州汽車(chē)熱熔膠放置于0℃以下的環(huán)境中，保持24h以上的測試后取出，進(jìn)行敲打若發(fā)生斷裂現象，則表其耐低溫性能差；放置40℃以上（高溫膠可提高溫度）的環(huán)境中，進(jìn)行長(cháng)約24小時(shí)保持后取出，若膠發(fā)軟、自粘或粘手則表明膠的軟化點(diǎn)偏低；

3、滲透：已粘接的接頭，蘇州汽車(chē)熱熔膠受環(huán)境氣氛的作用，常常被滲進(jìn)一些其它低分子，例如，接頭在潮濕環(huán)境或水下，水分子滲透入膠層；聚合物膠層在有機溶劑中，溶劑分子滲透入聚合物中，低分子的透入首先使膠層變形，然后進(jìn)入膠層與被粘物界面，使膠層強度降低，從而導致粘接的破壞。4、遷移：含有增塑劑被粘材料，由于這些小分子物與聚合物大分子的兼容性較差，容易從聚合物表層或界面上遷移出來(lái)，遷移出的小分子若聚集在界面上就會(huì )妨礙熱熔膠與被粘材料的粘接，造成粘接失效。5、壓力：粘接時(shí)，向粘接面施以壓力，使蘇州汽車(chē)熱熔膠更容易充滿(mǎn)被粘體表面上的坑洞，甚至流入深孔和毛細管中，減少粘接缺陷，對于粘度較小的熱熔膠，加壓時(shí)會(huì )過(guò)度地流淌，造成缺膠因此，應待粘度較大時(shí)再施加壓力，也促使被粘體表面上的氣體逸出，減少粘接區的氣孔。

1. 粘度：影響蘇州汽車(chē)熱熔膠流動(dòng)性、滲透性、噴涂性能、用膠溫度、拉絲、出膠量等。2. 軟化點(diǎn)： 熱熔膠軟化點(diǎn)就是膠變成了流體，具有了流動(dòng)性的溫度。軟化點(diǎn)直接影響熱熔膠的抗高低溫性能。造成軟化點(diǎn)高低的原因是：使用的原材料不同，就是材質(zhì)不同的熱熔膠軟化點(diǎn)也是不同的。3. 開(kāi)放時(shí)間：影響進(jìn)口汽車(chē)熱熔膠使用速度、滲通性和粘接強度。4. 固化速度：影響操作適用性、滲通性和粘接強度。5. 親合力：影響粘接強度。6. 內聚力：影響抗轉移性、剝離強度或剪切弦度。7. 熱粘力：影響粘接效果。8. 耐溫性能：影響最終粘接體系所能承受的溫度。9. 設備與工藝和其他基礎都會(huì )有影響到熱熔膠的效果。