1、織物粘貼用熱熔膠，耐高溫汽車(chē)熱熔膠以粘接代縫紉可大大減輕制衣勞動(dòng)強度，且制作的服裝精細、合身、結實(shí)牢固。用于織物粘貼的熱熔膠主要有聚酰胺、聚酪和聚氨酯等類(lèi)。2、襯布加工用熱熔膠，粘接襯布是在織物表面上均勻徐布熱熔膠而制成的。使用時(shí)，將粘接襯布裁成需要的形狀和大小，將其涂有熱熔膠的一面與其他織物材料(面料)的背面熱壓粘接。它襯在服裝里層，作為服裝的骨架，石家莊汽車(chē)熱熔膠簡(jiǎn)化了服裝加工工藝和時(shí)間，使服裝具有輕盈、美觀(guān)、舒適、保型、耐洗、耐穿等多方面的效果。

熱熔膠作為耗材，用膠者比較在意其涂膠厚度，上膠厚度大了會(huì )提高成本，薄了又擔心粘不住基材。針對不同的應用基材，上膠厚度有所區別。汽車(chē)熱熔膠生產(chǎn)廠(chǎng)家給到的合適涂膠量是一個(gè)參考指標，涂膠時(shí)應按實(shí)際需要作出調整，以達到理想的膠粘狀態(tài)。在使用石家莊汽車(chē)熱熔膠的時(shí)候，為了不讓其在基材邊緣溢出，甚至不讓其粘接性能過(guò)剩，較大程度地優(yōu)化涂膠成本，對整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)是很有益處的。以往，熱熔膠的用戶(hù)都有一個(gè)共識，其涂膠厚度一般每平方不能少于28克，不然就再好性能的熱熔膠也粘不穩。然而，隨著(zhù)供需行業(yè)的不斷發(fā)展，上述的所謂行業(yè)標準似乎越來(lái)越被行內人士所模糊。研發(fā)技術(shù)的不斷提升，制作配方被經(jīng)過(guò)千錘百煉，讓熱熔膠原有的物性發(fā)生了很大的變化，這就直接影響到了其上膠量的多少了。

熱熔膠的各項指標都需要用精密的儀器進(jìn)行檢測，才能夠準確地確定這款熱熔膠的優(yōu)劣，這些一般都由第三方檢測機構檢測，但并不是每個(gè)我們都剛好有儀器來(lái)輔助檢測，汽車(chē)熱熔膠生產(chǎn)廠(chǎng)家教你幾種簡(jiǎn)單的識別熱熔膠質(zhì)量的方法。1.通過(guò)他的物理性質(zhì)：觀(guān)察熱熔膠粒的外觀(guān)是否有氣泡、雜質(zhì)；2.聞熱熔膠粒的氣味：是否有刺鼻的氣味，如果氣味則表示膠粒中的填充物較多或者原材料不合格，屬于次品；3.當熱熔膠粒是屬于同檔次、同樣屬性及應用時(shí)，觀(guān)察石家莊汽車(chē)熱熔膠的顏色，通常黃膠優(yōu)于白膠，因其配方一樣，白膠中添加了鈦白粉使其顏色改變，但降低了粘度；不過(guò)顏色這主要還是看客戶(hù)的需求，如果對顏色有需求，德寶可以提供顏色定制；

熱粘跟冷粘，是各自在不同的膠粘應用領(lǐng)域解決了問(wèn)題，論其應用上的不同的話(huà)，就是膠液分子的活躍程度不同了。冷粘狀態(tài)下使用石家莊汽車(chē)熱熔膠，其膠液已經(jīng)冷卻成為固體，其分子結構已變得相對穩定，粘貼使用起來(lái)很便捷；而熱粘狀態(tài)下使用熱熔膠，因其分子受熱作用變得活躍，耐高溫汽車(chē)熱熔膠具有沖擊基材表面分子結構的能力，甚至與基材分子結構相融合，可見(jiàn)熱粘更容易破壞基材表面。既能使用熱粘又能使用冷粘的基材很少，在這兩個(gè)膠粘方式面前無(wú)需疑惑和選擇。不同的基材要不適合冷粘，要不就適合熱粘。只要了解清楚基材對熱熔膠的敏感度，你就會(huì )知道該選擇何種粘接方式。