熱熔膠具有快速固快，適合自動(dòng)化高速流水線(xiàn)作業(yè)；熱熔膠粘接材料廣泛，例如電子產(chǎn)品主要由大量的金屬和非金屬材料的零配件組成，正好適合這種金屬材料與非金屬材料，非金材料與非金屬材料之間的粘合；環(huán)保熱熔膠粉施工方便，沒(méi)有溶劑揮發(fā)，無(wú)需干燥設備，可以有多種上膠方式，可以噴涂、輥涂、刮涂，或用熱熔膠膜、網(wǎng)、粉等復合，可以自動(dòng)粘接，也可以手動(dòng)粘接；環(huán)保熱熔膠粉是固含量，存儲方便，節能、環(huán)保、無(wú)毒、低氣味、低VOC,要求等等。所以，熱熔膠越來(lái)越廣泛應用在電子制造行業(yè)。

熱熔膠作為耗材，用膠者比較在意其涂膠厚度，上膠厚度大了會(huì )提高成本，薄了又擔心粘不住基材。針對不同的應用基材，上膠厚度有所區別。熱熔膠粉品牌給到的合適涂膠量是一個(gè)參考指標，涂膠時(shí)應按實(shí)際需要作出調整，以達到理想的膠粘狀態(tài)。在使用南通熱熔膠粉的時(shí)候，為了不讓其在基材邊緣溢出，甚至不讓其粘接性能過(guò)剩，較大程度地優(yōu)化涂膠成本，對整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)是很有益處的。以往，熱熔膠的用戶(hù)都有一個(gè)共識，其涂膠厚度一般每平方不能少于28克，不然就再好性能的熱熔膠也粘不穩。然而，隨著(zhù)供需行業(yè)的不斷發(fā)展，上述的所謂行業(yè)標準似乎越來(lái)越被行內人士所模糊。研發(fā)技術(shù)的不斷提升，制作配方被經(jīng)過(guò)千錘百煉，讓熱熔膠原有的物性發(fā)生了很大的變化，這就直接影響到了其上膠量的多少了。

3、滲透：已粘接的接頭，南通熱熔膠粉受環(huán)境氣氛的作用，常常被滲進(jìn)一些其它低分子，例如，接頭在潮濕環(huán)境或水下，水分子滲透入膠層；聚合物膠層在有機溶劑中，溶劑分子滲透入聚合物中，低分子的透入首先使膠層變形，然后進(jìn)入膠層與被粘物界面，使膠層強度降低，從而導致粘接的破壞。4、遷移：含有增塑劑被粘材料，由于這些小分子物與聚合物大分子的兼容性較差，容易從聚合物表層或界面上遷移出來(lái)，遷移出的小分子若聚集在界面上就會(huì )妨礙熱熔膠與被粘材料的粘接，造成粘接失效。5、壓力：粘接時(shí)，向粘接面施以壓力，使南通熱熔膠粉更容易充滿(mǎn)被粘體表面上的坑洞，甚至流入深孔和毛細管中，減少粘接缺陷，對于粘度較小的熱熔膠，加壓時(shí)會(huì )過(guò)度地流淌，造成缺膠因此，應待粘度較大時(shí)再施加壓力，也促使被粘體表面上的氣體逸出，減少粘接區的氣孔。

熱熔膠是現今環(huán)保，又適合高速自動(dòng)流水線(xiàn)作業(yè)的一類(lèi)膠種。當今汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國，2013汽車(chē)銷(xiāo)售量超2000萬(wàn)輛，目前已成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國。隨著(zhù)汽車(chē)生產(chǎn)自動(dòng)水平的提高，汽車(chē)工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應高速自動(dòng)化生產(chǎn)且環(huán)保的膠粘劑，環(huán)保熱熔膠粉剛好能符合以上全部要求，所以南通熱熔膠粉在汽車(chē)工業(yè)運用越來(lái)越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車(chē)工業(yè)無(wú)法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢，是由熱熔膠本身的特點(diǎn)所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車(chē)主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。

熱熔膠是一種可塑性的粘合劑，在一定溫度范圍內其物理狀態(tài)隨溫度改變而改變，而南通熱熔膠粉化學(xué)特性不變，是無(wú)毒無(wú)味，環(huán)保型的化學(xué)產(chǎn)品。判別熱熔膠質(zhì)量?jì)?yōu)劣的標準：1. 膠的顏色要求理應有差別。若被接著(zhù)物本身對顏色沒(méi)有特殊要求，推薦使用黃色熱熔膠（PA聚酰胺材質(zhì)），一般來(lái)說(shuō)，PA聚酰胺熱熔膠比白色透明（EVA）的熱熔膠的耐溫性、粘性都更好。2. 作業(yè)時(shí)間。作業(yè)快速是環(huán)保熱熔膠粉的一個(gè)特點(diǎn)。熱熔膠的作業(yè)時(shí)間一般在5秒左右，隨著(zhù)現代生產(chǎn)方式--流水線(xiàn)的廣泛應用，對熱熔膠的作業(yè)時(shí)間要求越來(lái)越短，如低壓注塑、包裝行業(yè)對熱熔膠的作業(yè)時(shí)間要求達到1秒或以下。