熱熔膠是現今環(huán)保，又適合高速自動(dòng)流水線(xiàn)作業(yè)的一類(lèi)膠種。當今汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國，2013汽車(chē)銷(xiāo)售量超2000萬(wàn)輛，目前已成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國。隨著(zhù)汽車(chē)生產(chǎn)自動(dòng)水平的提高，汽車(chē)工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應高速自動(dòng)化生產(chǎn)且環(huán)保的膠粘劑，環(huán)保襯布熱熔膠剛好能符合以上全部要求，所以無(wú)錫襯布熱熔膠在汽車(chē)工業(yè)運用越來(lái)越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車(chē)工業(yè)無(wú)法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢，是由熱熔膠本身的特點(diǎn)所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車(chē)主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。

熱熔膠的粘性因不同粘合物而表現不一，但不是說(shuō)熱熔膠的粘性不好或者是不穩定，而是熱熔膠針對不同粘合領(lǐng)域所能達到的粘著(zhù)效果會(huì )不盡相同。在環(huán)保襯布熱熔膠的粘接時(shí)間的問(wèn)題上，根據不同的粘接要求，會(huì )得到來(lái)自各襯布熱熔膠品牌的不同的聲音，估計其回答也不會(huì )千篇一律。熱熔膠其實(shí)跟其它類(lèi)型的膠水一樣，其粘接原理有著(zhù)相似之處。但又不能說(shuō)熱熔膠在某領(lǐng)域的粘接效果上，就能媲美現今所有的膠水。準確地說(shuō)，不同應用領(lǐng)域的熱熔膠，其粘力時(shí)長(cháng)和效果都并不一樣。對于兩種或多種的熱熔膠，不能用作對比粘力，因為粘合物不同，熱熔膠的制作配方也不同。只純粹地考究熱熔膠能粘多久，也許問(wèn)一百位使用者，便會(huì )得出一百種不一樣的回答。

在熱熔膠的使用過(guò)程中，很多時(shí)候會(huì )出現膠水不粘的現象，這是因為使用者由于對熱熔膠沒(méi)有深入的了解而導致在生產(chǎn)過(guò)程中遇到各種各樣的麻煩。下面具體的介紹幾個(gè)關(guān)于如何加強無(wú)錫襯布熱熔膠粘接強度。1、提高環(huán)保襯布熱熔膠表面粗糙度：當熱熔膠良好地浸潤被粘材料表面時(shí)（接觸角θ<90°），表面的粗糙化有利于提高熱熔膠液體對表面的浸潤程度，增加熱熔膠與被粘材料的接觸點(diǎn)密度，從而有利于提高粘接強度。2、表面處理：由于被粘材料存在氧化層（如銹蝕）、鍍鉻層、磷化層、脫模劑等形成的“弱邊界層”，被粘物的表面處理將影響粘接強度，鋁及鋁合金的表面處理，希望鋁表面生成氧化鋁結晶，而自然氧化的鋁表面是十分不規則的，相當疏松的氧化鋁層，不利于粘接。

質(zhì)量不好的原料在高溫下變異，襯布熱熔膠品牌配方再好，但原料才是根本！同一種原料，其性能也是有差別的，若不微調配方，那襯布熱熔膠品牌生產(chǎn)出來(lái)的熱熔膠性能就會(huì )不一樣。另外，原料之間還會(huì )產(chǎn)生反應，這是特別要注意的，要在高溫、常溫、低溫下測試盡量長(cháng)一點(diǎn)時(shí)間，來(lái)確保配方的穩定性。原料之間反應產(chǎn)生的分子結構變異，除了打破原料原有的特性外，也有一定幾率會(huì )產(chǎn)生顏色的變化，還不一定會(huì )變黑，變成其它顏色也是有可能的，這主要取決于其變異情況。

3. 抗溫。環(huán)保襯布熱熔膠對溫度比較敏感。溫度達到一定程度，熱熔膠開(kāi)始軟化，低于一定溫度，熱熔膠會(huì )變脆，所以選擇熱熔膠必須充分考慮到產(chǎn)品所在環(huán)境的溫度變化，而不能盲目選擇價(jià)格低的熱熔膠，這種熱熔膠在高溫或低溫的環(huán)境下會(huì )出現脫膠，脆化等情況。4. 被接著(zhù)物表面處理。無(wú)錫襯布熱熔膠對被接著(zhù)物的表面處理沒(méi)有其他粘合劑那么嚴格，但被接著(zhù)物表面的灰塵、油污也應做適當的處理，才能使熱熔膠更好地發(fā)揮粘合作用。5. 熱熔膠的粘性分早期粘性和后期粘性。只有早期粘性和后期粘性一致，才能使熱熔膠與被接著(zhù)物保持穩定。在熱熔膠的生產(chǎn)過(guò)程中，應保證其具有抗氧性、抗鹵性、抗酸堿性和增塑性。 被接著(zhù)物材質(zhì)的不同，熱熔膠所發(fā)揮的粘性也有所不同，因此，應根據不同的材質(zhì)選擇不同的熱熔膠。6. 性能良好的膠，在隨溫度變化時(shí)，熔融粘度變化也很大，熱熔膠只有具備適宜的熔融粘度，才能保持良好的滲透性。